Hot Rod Fiesta -projekti jatkuu

Olen viime aikoina päässyt jatkamaan Hot Rod projektiamme. Pari viikkoa sitten aloin vaihtamaan takaspoileria Riikosen kanssa ja sain sen valmiiksi viime viikolla Heinin ja Jutin kanssa. Takaspoileria asennettaessa ilmeni pieniä ongelmia, kun spoileri oli tietenkin isompi kuin edellinen. Jarruvalon sähköjohdot ja pissapojan letkut eivät olleet tarpeeksi pitkiä, joten ne piti pidentää. Lisäksi totesimme että uuteen takaspoileriin pääsee helposti vettä, mutta sillä ei ollut mitään reittiä ulos, joten porasimme Heinin kanssa reiät sivuihin näkymättömään paikkaan.

 Tiistaina jatkoimme Heinin kanssa Fiestan etumusta. Asensimme valoluomet, mikä olikin helppo homma kun putsasimme vain kosketuspinnat ja hioimme vähän valoluomista muovin valumia pois. Kiinnitys olikin ihan vain teipeillä.

Asensimme myös parkkitutkat, jotka päädyimme kiinnittämään välijäähdyttimen runkoon sikaflexillä. Pari kuvaa alempana näkyy välijäähdyttimen kummallakin puolella teippikasat. Teippien alla on itse tutkat liimautumassa :D

Yllä olevassa kuvassa on Fiestan uusi etuspoileri. Musta on sitä sikaflexiä millä siis ne parkkitutkatkin kiinnitettiin. Ja lopputulos alla:

Löysin hyvät päivitykset Fiesta projektista Miskan ja Jannan blogista.
Tosiaan Hot Rod -messut ovat 27.4.-28.4.2013 Pirkkahallissa. Lippujen hinnat ovat 25€ aikuiselta ja lapselta 10€. Kannattaa tulla poikkeamaan katsomaan vähintäänkin meidän ja Pintakillan saavutuksia tältä vuodelta :)

Jakohihna/jakoketju

Jakohihna (eli jakopäänhihna) on hammastettu hihna tai ketju, joka yleensä sijaitsee moottorin päädyssä. Sen tehtävä on pyörittää hammasrattaiden avulla nokka-akseleita, jotka ohjaavat venttiilien ajoitusta. Se pyörittää myös öljypumppua ja vesipumppua. Jakohihna saa käyttövoimansa kampiakselista. Se pyörittää nokka-akseleita puolella kierrosnopeudella kampiakselin kierrosnopeuteen nähden.

On tärkeää vaihtaa jakohihna tietyin väliajoin, sillä se säätelee venttiilien aukaisemista ja sulkemista, kun pyörittää nokka-akselia. Jo yksikin hyppäys hihnassa saattaa rikkoa koko moottorin kun mäntä saattaa koskettaa venttiilejä kun ne ovat liian kauan auki.

Ketjussa ja hihnassa on hieman eroja. Jakoketju on jämäkämpi ja kestävämpi eikä sitä tarvitse vaihtaa läheskään niin usein kun hihnaa. Jakohihna kuitenkin on hiljaisempi ja halvempi valmistaa.

 Kuva googlesta.

 Kuva googlesta.

Opetusvideot

Viime aikoina on blogin puolella ollut hieman hiljaisempaa, sillä ei ole ollut oikeen mitään kirjoitettavaa. Olemme tehneet niitä opetusvideoita BeCult.org -projektille. Opetusvideoiden ideana on siis antaa sanastoa opiskelijoille, jotka lähtevät työssä oppiin ulkomaille. Ensimmäinen video on tässä linkissä. Ja projektista olen kirjoitellut tässä linkissä. Tässä olisi nyt sitten englannin kielellä muutama video:















Ja näyttelemässä oli minun (mekaanikon) lisäkseni Heini varastomiehenä, Riikonen oppilaana ja Kalle pomona.