Starttimoottorin mittauksia

Yksi harjoitustöistä oli mitata startilta herätejännite, käynnistimen virta, jännitehäviöt ja akun lepojännite ja jännite startattaessa. Tein tämän yhdessä Heinin kanssa.

Teimme mittaukset Citroën Xsaraan.

Akun lepojännite oli 12,36 volttia ja kännistettäessä 10,91 volttia suoraan akusta mitattuna.

Sitten mitattiin käynnistimen virta johon käytettiin virtapihtiä. Se siis laitettiin johdon ympärille.

 Käynnistimen virta oli 285 ampeeria, eli se on aika suuri.

Jännitehäviöt olivat akun plussan ja startin plusjohdon välillä 0,335 volttia (vasen kuva) ja akun miinusnavan ja startinrungon välillä 0,117 volttia (oikea kuva).

Mittasimme myös herätejännitteen, joka oli 9,87 volttia. Meillä on siitä vain video, josta sain otettua vain screenshotin, eikä videota saa tänne..

Elektroniikkatyö

Tänään teimme koulussa elektroniikkatöitä. Tein Juuson kanssa äänenmuuttajaa, mikä muuttaa äänen kuulostamaan robotilta.



Työtä tehtiin ohjeiden mukaan.






Työhön piti juottaen liittää määrätyille paikoille vastus, zenerdiodi, 4 nappulaa, 2 mikropiirin jalkoja, kytkin, 2 punaista lediä, potentiometri, 4 kapasitaattoria, 2 virran kytkentä tappeja, mikrofoni, 6 elektrolyyttia kapasitaattori, potentiometri, 2 mikropiiriä ja sitten piirilevy liitetään kaiuttimeen. Lopputulos oli valitettavasti se että piiri meni jostain oikosulkuun.


Jos joku on kiinnostunut tämän kaltaisesta askartelusta niin kannattaa vilkaista Vellemanin sivut :)